BoGár BlogjaNincs baj, ha fülig ér a szád. :)

Tegnap bementem a Sparba. Mi másért, mint vásárolni? Ugye az új lakóhelyemen egy piac sarkán van. Kint, a piacon 99 Ft volt egy  csomag retek. Benn az üzletben 98 Ft-ra volt kiírva. Gondoltam, hogy akkor benn veszem meg, minek fizessek két helyen? Na de a pénztárnál kiderült, hogy a gépben 149 Ft-os áron van, így ezt az összeget kérték el. Reklamációmra megjelent az üzletvezető, akinek mutattam a blokkot és a pénztár mellől jól látható kiírt árat. Szó nélkül visszaadta az 50 Ft-ot. (Most igazából nem az 50 Ft-ról van szó, hanem az elvről. Még is csak 50%-kal többet kérnének érte.) És ekkor mondja a hölgy, hogy bizony nem én vagyok az első ma, és elege van, mert a saját pénzéből fizetgeti ki ezeket az eltéréseket, és igazán kijavíthatná már valaki az árat. Gondlom, neki nincs jogosultsága se a kiírt árat változtatni, se a gépben átírni.

Április 18-án este, zuhogó esőben érkezett meg New Yorkba a Carpathia a Titanic túlélőivel. Hatalmas tömeg várta őket.

Közben több hajó érkezett a tragédia helyszínére, hogy kiemeljék a vízbe fulladtak testeit.

Az elsüllyedés után kb 3 és fél órával érkezik meg az utasok kimentésére  a segélyjeleket fogó Carpathia nevű gőzös. A fedélzetre nem más, mint az elsüllyeszthetetlen Molly Brown lép ki elsőnek.

2:20: A hajó első a víz alá bukik. A hátsó rész még pár percig a víz színén marad majd az is végleg eltűnik az óceánban. Hirtelen csend lesz, és már csak az emberek hangját lehet hallani. Egyetlen csónak, a 14. számú fordul vissza túlélőket keresni. Végül 5 embert sikerül még kimenteni a jeges vízből, de ketten közülük a csónakban meghalnak.

2:18-kor a Titanic teste már 23%-os szöget zár be a vízszinteshez képest. A orrára a víz nehezedik, míg a farában a gépek súlya dolgozik. Ezt a két erőt a hajtótest már nem bírj, így előbb az elektromos vezetékek szakadnak el, és kialszik a világítás, majd a hajó kettétörik.

2:05-kor leeresztik az utolsó, D jelű mentőcsónakot.

1:40 perckor fellövik az utolsó vészjelző rakétát.

Sokáig azt hitték, a jelzőrakéták mind fehérek voltak. Azonban nem rég rájöttek a megmaradt és megtalált rakétákból, hogy bizony igaz, amit a szemtanúk akkor állítottak, a rakéták színes gömbként robbantak szét, nem véletlen, hogy a közelben lévő Californian gőzös azt hitte, csak szórakoztatásként lövik fel a rakétákat a Titanicról.

0:45-kor leengedik az első (7-es számú) mentőcsónakot 28 emberrel. (A csónakokat 68 ember mentésére tervezték.) Nehéz volt rávenni az utasokat, hogy szálljanak be a csónakba, hiszen ekkor számukra még biztonságosabbnak látszott a hajón maradni. Némelyeket így erőszakkal lökte be a csónakokba.

0:15: A rádiósok elkezdik sugározni a vészjeladást: „CQD CQD SOS SOS. Azonnal jöjjenek! Jéghegynek ütköztünk. Pozíció: É 41.46, NY 50.14. CQD SOS!”

A hiedelemmel ellentétben nem a Titancic használta először az SOS jelzést. Előtte már használta a Slavonia 1906-ban.

Helyi idő szerint 22:40-kor a Titanic ütközik a jégheggyel, az oldalát 91 méter hosszan végigvágja, így 5 vízzáró rekeszbe kezd el beömleni a hideg tengervíz. Hiába volt sok szivattyú a fedélzeten, a rengeteg beömlő vízzel nem tudtak megbirkózni. A hajó sorsa megpecsételődött, és biztosra vélték, hogy el fog süllyedni.

(Ha a hajó nagyobb kormánylapáttal rendelkezett volna, időben elfordulhatott volna, anélkül, hogy érinti a jéghegyet. Amennyiben nem kapcsolnak hátramenetbe, a hajó az orrával ütközött volna neki a jéghegynek, csak 1-2 rekesz sérült volna, és úgy folytathatták volna útjukat az Újvilág felé.)